Turboşarj Prensibi
Bir arabayı hızlı çalıştırmak için güçlü bir güce sahip olması gerekir. Şu anda, otomobillerin güç sistemi kabaca iki kategoriye ayrılabilir: doğal emme sistemi ve süper şarjlı emme sistemi. Avrupa spor otomobillerinde, hala doğal emişli motorları kullanmakta ısrar eden BMW'ye ek olarak, diğer otomobil şirketleri, araçların dinamik performansını iyileştirmek için süper şarj sistemlerini benimsemiştir. Turboşarjın öncüsü. Son yıllarda Japon otomobilleri de turboşarj teknolojisini çok sayıda kullanmaya başladı. Doğal emme sistemi herhangi bir süper şarj cihazı ile donatılmamıştır, ancak karışımı solumak için yalnızca pistonun aşağı doğru hareketi tarafından oluşturulan negatif basıncı kullanır. Doğal emme sistemi, değişken valf zamanlama sistemi aracılığıyla daha fazla beygir gücü çıkışı elde edebilmesine rağmen, güç artışı çok sınırlıdır.
En yaygın motor aşırı şarj sistemleri, mekanik aşırı şarj ve egzoz gazı turbo şarjıdır.
