NasılHino JO8E REA Turbo 766758-5009S İşler:

  Turboşarj, esas olarak bir tahrik mili ile birbirine bağlanan bir kompresör ve bir türbinden oluşur. Türbin hava girişi egzoz manifolduna bağlanır ve egzoz portu egzoz borusuna bağlanır; kompresörün hava girişi hava giriş borusuna bağlanır. , egzoz portu emme manifolduna bağlanır.

   Türbin, yüksek hızda çalışmaya neden olmak için motordan boşaltılan egzoz gazından etkilenir ve aynı zamanda, sıkıştırılmış havayı silindire zorlamak için koaksiyel kompresör yüksek hızda çalışmak üzere tahrik edilir.

   Turboşarjlı bir motorun avantajı, motor hacmini artırmadan motorun torkunu ve gücünü büyük ölçüde artırabilmesidir. Aynı yer değiştirme altında, turboşarjlı bir motorun gücü, turboşarjsız bir motordan yaklaşık %40 daha yüksektir, bu nedenle turboşarjlar artık yaygın olarak kullanılmaktadır.

temel parametreleriHino JO8E REA Turbo 766758-5009S:

Motor(lar):7.7L JO8E

Turbo Model(ler):GT4088V

Kartuş/CHRA(lar):Müsait değil

REA:Döner Elektrikli Aktüatör

  bakımıHino JO8E REA Turbo 766758-5009S yağ filtresini düzenli olarak değiştirmek, türbini sık sık temizlemek, motoru hemen kapatmamak, doğru yağı seçmek ve yağı doğru kullanmak vb. yakıt ekonomisi, ancak günlük bakım çok önemlidir, aksi takdirde gecikmeHino JO8E REA Turbo 766758-5009S daha ön plana çıkacaktır.

Turboşarj bakım yöntemi aşağıdaki noktalara dikkat etmelidir:

1. Yağ filtresini düzenli olarak değiştirin: yağ tüketimi ve yağlama, turboşarj teknolojisinin kilit noktalarıdır. Orijinal fabrika tarafından önerilen yağın seçilmesi, yüzer türbin ana milinin yağlama eksikliğini ve ısı dağılımını azaltabilir.

2. Sık turbo temizliği: Yağın yağlama kabiliyeti azalırsa turboşarjın zamanından önce hurdaya çıkmasına neden olur. Toz ve diğer yabancı maddelerin yüksek hızda dönen süper şarj çarkına girmesini önlemek için hava filtresini zamanında temizleyin veya değiştirin.

3. Alevi hemen kapatmayın: Çalışan motor aniden durduktan sonra yağ basıncı sıfırdır, supercharger'ın turbo kısmının yüksek sıcaklığı ortaya iletilir ve ısı hızla alınamaz. Bu sırada egzoz manifoldunun sıcaklığı çok yüksekse, ısısı turboşarj gövdesine emilecek ve süperşarjer içinde kalan yağ kaynayarak karbon birikintilerine dönüşecektir.

4. Yağın doğru seçimi ve rasyonel kullanımı: Genel turboşarjlı motorların tam sentetik yağ kullanması gerekir ve yağın değiştirme döngüsü kullanım koşullarına göre makul bir şekilde belirlenir. Gereksinimleri karşılamayan sahte yağ ve yağ kullanmaktan kaçındığınızdan emin olun, aksi takdirde türbinde anormal aşınmaya veya aşırı koklaşmaya neden olarak süper şarj cihazına zarar verir.

için ambalajHino JO8E REA Turbo 766758-5009S:

  Ürünler, QC denetiminden geçtikten sonra standart paketleme hattında paketlenecektir. Müşterilerin eline geçen hasardan uzak durmak için, turboşarjı ve parçaları ve kartonu dışarıda sabitlemek için en güvenli paketleme malzemesini kullanırız, böylece koşu ve sürtünmeyi önleriz.

XINSHENG'e hoş geldiniz