Mini Cooper S Modelleri için K03 Turboşarjının Tanıtımı R55 R56 R57 R58 R59 1.6L Motor Su Soğutmalı：

   Mini Cooper S Modelleri için K03 Turboşarj R55 R56 R57 R58 R59 1.6L Motor Su Soğutmalı, motorun egzoz borusuna monte edilmiş mükemmel bir hava kompresörüdür. Türbin odasındaki türbini döndürmek için motordan boşaltılan egzoz gazını kullanır ve türbin, koaksiyel çarkı döndürmek için tahrik eder, böylece çark, hava filtresinden gelen havayı sıkıştırarak silindire basınç verir. . Silindire giren artan hava yoğunluğu nedeniyle, daha fazla yakıt tamamen yakılabilir, böylece motorun gücü büyük ölçüde iyileştirilir ve yakıt tüketimi azalır.

özellikleriMini Cooper S Modelleri için K03 Turboşarj R55 R56 R57 R58 R59 1.6L Motor Su Soğutmalı

Mini Cooper S Modelleri Paceman / Roadster 2006-2016 için uygun; 2006-Mini Cooper S (R55 R57) EP6DTS N14 1598ccm 175HP 128KW için uygun

Mini Cooper S Modelleri için K03 Turboşarj için Önlemler R55 R56 R57 R58 R59 1.6L Motor Su Soğutmalı：

  Araba motorunun soğuk çalıştırılmasından sonra, hızlı bir şekilde yakıt doldurmayın. Üç ila beş dakika rölantide çalışmalıdır. Bu, turboşarj yataklarının tamamen yağlanması için yağ sıcaklığını artırmak ve akış performansını iyileştirmek içindir. Bu özellikle kışın önemlidir. Aksi takdirde, yağ eksikliği nedeniyle supercharger rotor milinin, yatağın, sızdırmazlık halkasının ve diğer bileşenlerin erken aşınmasına neden olmak kolaydır. Uzun süre (bir haftadan fazla) park etmiş araçlar için, motoru yeniden çalıştırmadan önce süper şarj cihazını yağladığınızdan emin olun. Yöntem, süper şarj cihazının yağ giriş borusu bağlantısını gevşetmek ve yağ karteriyle aynı kalitede temiz yağı yağ girişine dökmektir. Ayrıca yağlama yağı değiştirilirken, yağ filtresi temizlenirken veya değiştirilirken,

  Ek olarak, Mini Cooper S Modelleri için K03 Turboşarj R55 R56 R57 R58 R59 1.6L Motor Su Soğutmalı rölanti devrinde uzun süre kaçınılmalıdır, aksi takdirde rölanti devri sırasında yağ basıncı düşük olacak ve süper şarjör rotor mili rotor şaftı, yataklar ve contalara neden olacak olan yüzmeden etkilenir. Yüzük gibi parçaların erken aşınması. Turboşarjın etkisi altında, yanma odasına giren hava miktarı büyük ölçüde artar. Motorun yanma odasının hacminin değişmeden kalması koşuluyla, motorun çalışma yoğunluğunu büyük ölçüde artıran sıkıştırma oranını arttırmaya eşdeğerdir. Turboşarjlı motorlar için yüksek işleme hassasiyeti, sıkı montaj teknikleri. Tüm bunlar turboşarjlı motorun yüksek sıcaklık koşulları altında olduğunu belirler, yüksek hız, yüksek güç, yüksek tork ve düşük emisyon. Bu nedenle turboşarjlı motorda kullanılan yağı seçerken, kullanılan yağın aşınmaya karşı iyi ve yüksek sıcaklık direncine sahip olması ve yüksek mukavemetli bir yağ filmi oluşturmanın kolay olması gerekir. Mevcut sentetik motor yağı veya yarı sentetik motor yağı bu gereksinimi karşılayabilir, bu nedenle orijinal fabrika tarafından belirtilen motor yağına ek olarak sentetik motor yağı ve yarı sentetik motor yağı gibi yüksek kaliteli yağlama yağları da kullanılabilir.

Şirket, istikrarlı ortaklar elde etmeyi amaçlamaktadır.

  Şirket tarafından belirlenen bu hedef, planlamaya yardımcı olur ve kuruluşlardaki personelimizin hedefe ulaşmaya yardımcı olmak için görevlerini en verimli şekilde ayırmasına izin verir.

  Şirket, yalnızca yeni model ve işleme sürecinde değil, aynı zamanda tüm parçalar için malzemede gelişen turboşarjda sürdürülebilir inovasyonu sürdürüyor.

Paketleme